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下面附上一則新聞讓大家了解時事
減碳刻不容緩！電動車+零碳城市造就未來
台灣人年均碳排量12.01公噸，名列全球第25名，減碳是我們未來的重要目標，不妨參考荷蘭阿姆斯特丹的做法，身為首都大城市，政府制訂的目標，要在2030年達到「零碳排」，因此從現在開始推行電能驅動的交通方式，與車商合作，制定二手電動車市場，解決高車價問題。能讓電動車暢行無阻的，當然是智慧化的城市規劃，日本豐田汽車在今年初的CES展上，宣告造鎮計畫，讓外界眼睛為之一亮，位於富士山腳下的舊汽車工廠，將成為人車分道、完全使用再生能源的城市，而且每一戶都配放一台機器人。目前以豐田員工為主要居民，希望大家能在這裡自由研發各項科技，共同實現愛地球的目標！
風光明媚的「單車之都」──荷蘭阿姆斯特丹，整座城市有超過400公里的單車道，但這樣還不夠，節能減碳，各國都有責任，荷蘭最高法院近日裁定韓國賓館比價，國家在2020年底的減碳新標準。
荷蘭最高法院院長 費特瑞斯 ：「這項命令是國家必須將碳排量，降低到至少比1990年基準低25%水平，在2020年底前達成。」
身為荷蘭首都，阿姆斯特丹政府訂出的減碳目標，是2030年之前達到「零碳排」，這項大工程，現在就得加緊開始。
阿姆斯特丹副市長 迪克斯瑪 ：「我們想在2030年成為健康城市，意味著我們必須進行一場移動交通的革新。」
未來交通主流，將是「電能」的時代，阿姆斯特丹市中心正在加裝上千個充電裝置，成為每個公共停車格的標準配備。但新的問題也隨之而來，當大量電動車需要充電，城市的公共設施可能無法負荷，對此，合作商瑞典的Vattenfall電力公司，想出一套彈性配電方案。
Vattenfall電動汽車部門主管 歐曼倫 ：「這是我們研發彈性配電計畫的原因，當某個地區電力需求很高時，我們會將當地的電力輸出速度減慢，如果電量超過飽和，像是陽光晴朗的天氣，就將充電速度調高。」
阿姆斯特丹預計在2025年，全面禁止燃油車上路，目前除了公車改成電動之外，許多計程車也逐漸汰換。但德國美因河畔法蘭克福酒店一輛電動車約2.5萬美金起跳，約合台幣74萬元，對很多小家庭來說，換車費用是筆沉重負擔，有民眾提出共享概念，兩三個家庭共用一輛電動車，節省開銷。
共享電動車用戶 葛莉佛倫 ：「當初是我父親浮現這個想法，我們平常都騎腳踏車，汽車一個月只需要1到2次。」
共享電動車，能將一個月600美金支出，降低到200美金。小市民懂得省荷包，阿姆斯特丹政府也著手計畫，未來拓展二手電動車市場。
阿姆斯特丹副市長 迪克斯瑪 ：「我們需要二手電動車，所以我們正在跟車商洽談，或是租車公司，我們能如何組織，讓人們以更便宜的價格買到電動車。」
說到綠能城市，如果將車水馬龍的街道，全部分類開來，車輛改成電能驅動，馬路則是綠蔭環繞，交織而成的這座未來城市「Woven City 」不是夢想，2021年即將動土了！
豐田汽車社長 豐田章男 ：「什麼時候，車子可以變成巨型機器人呢？現在我們或許沒在研發豐田變形金剛，但我們專注於未來的連通性、自動化、共享移動和電能，我們簡稱為『CASE』。」
豐田在年初美國消費電子展CES公布的造鎮計畫，打算將富士山腳下，占地70.8萬平方公尺(約21.4萬坪)的舊汽車工廠，規劃為能容納兩千人的城市，完全使用再生能源，透過AI智慧網路營運管理。由丹麥建築公司設計，初期規劃由豐田員工和家眷優先入住，也開放學界有興趣的人一起加入。
丹麥建築師 因格斯 ：「街道部分將設計成線型的公園，道路是行人專屬，想像從城市走到另一端，只需要在公園內行走就可以。」
但豐田發展智慧城市的背後，也等於是默認了全自駕車輛科技，現階段陷入停滯的問題，越來越多的安全疑慮，都讓消費者和車廠對全自動駕駛裹足不前法國里昂飯店；例如電動車龍頭特斯拉，推出的智慧召喚功能，讓駕駛能在停車場等空間，遙控車輛開到自己面前，但近日軟體升級後，卻頻頻出包。
民眾vs.路透社記者 ：「噢！我的天啊！用戶告訴路透社，我的手指已經離開遙控鈕，但我的特斯拉卻沒停下來。」
豐田轉而將主力放在電動車市場，推估到2025年，豐田的全球獲利，將有一半來自電動車銷售，將專注發展電動車種類，打算推出迷你型的電動車搶市。
路透社記者 ：「現在擔憂電池的製造速度不夠快，豐田正與中國大陸製造商合作，確保電池供應量。」
無論電動車或零碳城市，都是驅動新科技真實落地的催化劑，最重要的還是節能與環保，確保地球與人類的永續發展。
香港理大圍城 學生垂降突圍逃 港民聲援
香港理工大學，週日(11/17)正式遭到港警包圍封鎖，要求示威者放下武器主動投降，否則不排除實彈射擊逮人；只不過示威者與民間輿論都認為，如果一離開校舍，恐怕背上「暴動罪」的罪名，刑期上看十年，因此有受困學生冒險垂降逃生，甚至嘗試爬地下道逃出警方的封鎖線。同時也有近十萬港民站出來聲援，人鍊傳遞物資，希望替遭圍城的理大「解圍」。昨晚(11/18)深夜，香港立法會前主席以及十多名校長，取得警務處的放行同意，進入理大與被困示威者對話，而在多方的交涉下，已經有600人離開優惠飯店預訂理大校園，其中有200人年齡在18歲以下，仍有約100名抗爭者堅持留守。
天橋上有人用簡易繩索，垂降到高架道路上，目測距離至少有一到兩層樓高，他們落地後，立刻跑向接應的機車，頭也不回地想要趕快離開已經淪為「戰場」的香港理工大學。只不過，這次的突圍行動很快地被港警發現，一波又一波催淚彈，朝著垂降中的學生襲來。同一時間，大批群眾在訂房網站比價尖沙咀以及油麻地一帶聚集，由不同的路線往理大方向前進，試圖突破警方防線，為遭「圍城」的理大「解圍」。週一晚間到週二凌晨的這一夜，火光和煙霧並存，香港再度陷入火爆衝突與混亂。
TVB記者：「黑衣人由八點開始，多次向警方扔擲汽油彈，嘗試突破警方的防線，警方出動水砲車，又施放催淚彈驅散。」
面對港警驅散人群的手段，黑衣人把雨傘當盾牌，他們不但沒有離去，在晚間九點多左右還突然向前推進。
抗爭者：「圍尖沙咀警署！」
TVB記者：「現場有石油氣罐，有警察舉起實彈長槍，瞄向黑衣人的方向。」
警方發射催淚彈，黑衣人以汽油彈回擊，香港攝影師不慎遭汽油彈燒傷，鏡頭記錄下整個驚險的過程。
TVB記者：「本台(TVB)一名攝影師和一名助理，在加連威老道被汽油彈燒傷，他們的頸部和背部著火，有許多人協助滅熄。」
香港政府修訂《逃犯條例》所引發的暴力衝突，從街頭蔓延到校園，港警聲稱煽動示威亂港的「暴徒」，把學校當成了「基地」，直指黑衣人在中文大學、香港大學、理工大學等至少五間大學內外集結和堵路，形同暴亂的橋頭堡。過去一週多次上演警民攻防戰，警方更在17日全面封鎖理大校園對外出口，要求理大示威者放下武器主動投降，否則不排除實彈射擊逮人；只不過示威者與民間輿論都認為，如果一離開校舍，恐怕背上「暴動罪」的罪名，刑期上看十年。他們控訴港警沒留一條活路，就這樣將他們團團包圍，甚至還有人嘗試爬地下道脫困。
理工大學傷者：「地下道環境複雜，而且令人作噁，真的無路可走，如果我們不下橋，當鎮暴警察、速龍小隊按著我們手足毒打，我們不忍心有這種狀況。」
18日晚間十一點多，港大法律學院首席講師張達明、立法會前主席曾鈺成以及十多位中學校長，進到了理大校園，說是已經與警方達成協議。
港大法律學院首席講師 張達明：「如果大家想出去，我們可以保障到大家的人身安全，以及我們相信你們不會受到任何暴力對待。但當然是否拘捕，拘捕完後會不會檢控，就不是我能控制的事情。」
強調無論校內示威者是否成年，只要放下武器都能平安走出校園，在配合相關紀錄後，18歲以下人士不會遭逮，但是成年人就可能會當場被捕。
香港立法會前主席 曾鈺成：「(他們不是怕回警署，他們是怕被人打死。)我們會陪他們去警署，陪著他們，看著他們。」
現年72歲的曾鈺成來頭不小，在2008年到2016年間擔任香港立法會主席，儘管被認為是建制派中開明人物的代表，不過也是香港親北京派的大佬，建制派大黨民建聯創黨主席，如今他在理大的「斡旋」引來外界關注。經過一夜之後，在多方的交涉下，已經有600人離開理大，其中有200人年齡在18歲以下，目前仍有約100名抗爭者堅持留守。
香港特首 林鄭月娥：「我們『非常希望』可以和平解決這件事，為何用『非常希望』呢？因為主導權不在我們手上。」
記者會上，各家媒體也追問特首，怎麼看香港高等法院的裁決，也就是港府引用《緊急條例》訂立《禁蒙面法》不符合《基本法》的規定，裁定《禁蒙面法》立法方式違憲。
香港特首 林鄭月娥：「明天11月20日會再進行聆訊，由於案件仍在進行，現階段我不適宜作出評論。」
對於香港高等法院的打臉，林鄭月娥不願多談，反倒是中國人大法預訂渡假村優惠工委以及港澳辦紛紛表示「嚴重關切」，並且稱香港特區法律是否符合《基本法》，除了中國全國人大常委會以外，其他機構都無權作出判斷和決定。為了減少香港法院做出與中央看法不同的裁決，現在也有聲音指出，人大可能會第六度解釋《基本法》，在抓緊香港任命權後，加強控制香港司法體系，一旦成真，恐怕掀起更多波瀾。
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